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《财经》杂志
摘要 新能源车与燃油车的市场距离将逐步缩小;AI与制度相互制约;无人零售尚未进入快速铺设阶段

新能源车与燃油车的市场距离将逐步缩小

(《财经》2017年第22期“2022年中国新能源车市场图景”)

目前大家对新能源汽车抱怨率非常高,2015年测评显示抱怨率达到34.5%,2017年下降到17.8%。抱怨率的持续降低,满意度和忠诚度随之提升,目前看来还是高于传统的燃油车水平。原因是新能源汽车满足了个人需求,使用成本低,“90后”尝新鲜再加上环保的概念和政府政策的支持,比如不用摇号即可上牌上路等等,这些利好使得新能源汽车与燃油车的市场距离逐步缩小。未来汽车产业将朝着低碳化、信息化、智能化总体方向发展。新能源汽车在2030年逐步成为主流产品,初步实现整个产业电动化转型。

(北京 李怡然)

 

AI与制度相互制约

(《财经》2017年第22期“人工智能目前处于石器时代”)

未来十年,50%的职业会被AI(人工智能)所取代。人工智能是否会造成大量失业,现在尚无定论,但人工智能在各领域的应用,已经进入快车道,尤其是在金融领域。在日前召开的第二届野三坡中国经济论坛上,长江商学院教授许成钢指出,大数据、人工智能和制度之间有非常深刻的关系,制度会深刻影响大数据和人工智能的发展,原因是大数据的收集处理会受到制度的制约。另一面,人工智能发展的本身,也受到制度的制约,比如说在发达经济体里边,人工智能要发展的时候,一系列行业要被淘汰,制度本身是如何面临这个问题的。再有一点,一个社会平等或是不平等都会对人工智能发展造成巨大的影响,原因是人工智能的发展会造成巨大的不平等,一个更平等的社会会更有能力解决这个问题,而一个不平等的社会则会引起非常尖锐的社会矛盾,阻碍人工智能的发展。

(上海 邹彦卿)

 

无人零售尚未进入快速铺设阶段

(《财经》2017年第22期“无人零售‘画皮’”)

从2015年开始,智能化、无人化的零售店面已经被全球众多互联网巨头提上日程,智能零售店也逐步从概念走向现实。尽管无人零售行业快速发展,但是整体来讲,仍处于探索阶段,多数企业在小范围内进行试点,尚未进入快速铺设阶段,只是零星分布在少数的办公区、商区等地,大规模复制仍旧困难重重,同时,无论是落地的无人便利店还是无人货架,问题频出,温控难、补货迟缓、支付故障均是直接的短板。

(北京 王卓平)

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